摘要：海特高新 为 国际领先的第三代半导体制造企业,实现核心高端芯片自主可控 ; 航空装备及服务业务迎来收获期 , 发动机维修、飞机客改货等多业务齐飞。 。2019年海威华芯订单量突破亿级。2019年上半年芯片业务收入 0.25亿元,同比大增 303%;收入占比达 7% 。
【研究报告内容摘要】
事件 海特高新控股子公司安胜(天津)飞行模拟系统有限公司于近日中标《上海飞机设计研究院 ARJ21系列飞机人在回路飞行仿真试验平台视景系统项目》。
评 简评 子公司安胜中标 中国 商飞 旗下上 海飞机设计研究院 飞行仿真实验平台视景系统,中标金额币 人民币 930万元。安胜公司主要从事 D 级飞行模拟机的研究与制造,涉及波音、空客机型, 2018年、2019年成功研制并交付具有自主知识产权的国产首台 D 级全动波音 B737NG 飞行模拟器、D 级 A320CEO空客飞行模拟器。本次中标实现了安胜公司积极参与国产飞机制造相关试验、测试等相关业务的突破,扩大了安胜公司在民用航空仿真试验平台系统的业务规模,符合公司飞行模拟器业务战略规划。
子公司海威华芯入选第四批适用退还增值税期末留抵税额政策的集成电路重大项目。 企业名单。 根据《财政部国家税务总局关于退还集成电路企业采购设备增值税期末留抵税额的通知》有关规定,对国家批准的集成电路重大项目企业因购进设备形成的增值税期末留抵税额准予退还。公司后续将根据通知要求向主管税务机关申请退还购进设备留抵税额,本次退税将有助于改善海威华芯现金流,为其技术创新提供支持。
海特高新 为 国际领先的第三代半导体制造企业,实现核心高端芯片自主可控 ; 航空装备及服务业务迎来收获期 , 发动机维修、飞机客改货等多业务齐飞。 。2019年海威华芯订单量突破亿级。2019年上半年芯片业务收入 0.25亿元,同比大增 303%;收入占比达 7% 。公司发展过程为先专用后民用,2019年科装产品业务占比超 50%,毛利率远高于民品。 芯片业务已拓展了一百多个客户已取 18个科装产品的定向项目, 排名靠前, 预计将在 2年内全部实现量产。 2020年 1月科装产品拿到全年指定任务 20% 的订单。
盈利预测及投资建议 预计公司 2019-2021年净利润为 0.75/1.3/2.6亿元, PE 为 155/91/46倍。
在国际贸易摩擦背景下,第三代半导体晶圆制造为“卡脖子”环节,考虑核心高端芯片自主可控的战略价值,公司氮化镓业务的稀缺性,给予 2021年70倍 PE ,目标市值 180亿元。维持“ 增持 ”评级。
风险提示 新冠疫情超预期,第三代半导体产业化进程低于预期;军品交付低于预期。