2019年的北汽集团营收达5012.3亿，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。2019年，从北京越野车独立运营到燃油车自主业务和新能源的整合，北汽集团已经完成“变阵”。面向2020年，乃至更久远的未来，以“大北京”品牌战略为支撑的北汽集团将开启新篇章。
2020北汽集团长白山极致之旅。
北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊选择了长白山作为“大北京“战略的发布地，在经过2019年大刀阔斧的调整之后，焕然一新的北汽集团输出了自己新的进击理念。
自上而下的改革
“我们做汽车的，如果没有颠覆式的创新，总是沉浸在传统的惯性思维里，不做大的调整是不行的。”徐和谊说。这个观点就是2019年北汽集团大刀阔斧进行调整的理论支撑。
北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊。
2019年的汽车行业是寒冷的，深处大环境里的北汽，也没能逃脱“魔咒”。2019年北汽集团全年的整车产销为226万辆，同比下降了6%，未达成年初既定的245万辆年销量目标，受补贴退坡影响，2019年1月-11月，北汽新能源累计销量11.4万辆，不及去年同期的12.84万辆。在徐和谊的带领下，寒冷的大环境反而为北汽集团创造出了一个绝佳的“自省”机会，借着这个机会，北汽集团成功的完成了“打破”与“重构”。2019年1月，北京越野车正式独立运营，并于2019年4月16日亮相上海国际车展;2019年10月15日，北汽集团宣布将此前的燃油车自主业务和北汽新能源，整合为“BEIJING”品牌;2019年11月，“北京”品牌和“BEIJING”品牌同台亮相广州车展。相比起个别板块的失利，北汽集团成功的在最艰难的关头实现了自上而下的改革。
“大北京”品牌战略
从品牌名称可以看出，“大北京”作为“北京”与“BEIJING”的“集合体”，必然要延续子品牌的优质基因，同时又要在此基础上进行升级。
推行“大北京”就要做到“双轮驱动”与三大聚焦。“双轮驱动”是指新能源化和智能网联化，三大聚焦是指强化关键技术突破，打造“大北京”硬核;专注产品完善升级，释放“大北京”效能;加快模式创新推广，拓展“大北京”边界。(北汽集团供图)