摘要:作为科技创新企业，九号机器人的研发情况也备受关注。招股书显示，2016年-2018年，公司研发费用分别为7133.67万元、9133.03万元、1.23亿元，占当期营业收入的比例分别为6.19%、6.61%、2.9%。
作为首例提出CDR发行申请科创板上市的企业，九号机器人(300024,股吧)的一举一动备受市场关注。
近日，九号机器人正式入局两轮电动车领域，完成中短途出行产品全覆盖。对此，公司董事长兼CEO高禄峰在接受证券时报·e公司采访时称，近年来，国内两轮电动车行业正在经历着洗牌阶段，而三年前九号机器人便决定用智能技术重塑该行业。
同时，高禄峰表示，公司申请科创板上市的进程正在稳步推进，目前已回复二轮问询。“科创板制度对九号机器人这样的VIE架构有很大的包容性”。
是否严重依赖小米?
今年4月，九号机器人提出CDR发行申请科创板上市，拟募集资金约20.77亿元，主要用于智能电动车辆、年产8万台非公路休闲车、智能机器人、研发中心建设等项目的建设。
据公司招股书显示，2016年-2018年，九号机器人的营业收入保持快速增长，分别达到11.53亿元、13.81亿元及42.48亿元，年均复合增长率为91.95%。不过，公司报告期内连续三年净利润亏损，分别为-1.58亿元、-6.27亿元和-17.99亿元，三年合计亏损近26亿元。
对此，九号机器人在回复问询材料中进一步澄清，公司净利润存在大额为负的情况主要是由于优先股和可转换债券会计处理造成。
高禄峰告诉e公司记者，截止目前，公司已将各轮优先股转为普通股，自6月27日之后，公司将不再受到优先股和可转债公允价值变动的影响。“随着公司主营业务的稳步发展，2018年和2019年上半年，公司实现的净利润在扣除上述影响后均已为正，分别在5.4亿元和2.1亿元。”
实际上，业内普遍把九号机器人视为小米集团的生态链企业。那么，作为公司创始人如何看待与小米之间的关系?是否会存在严重依赖?
“与小米的关系就像好朋友，双方可以互相帮助、合作共赢，但彼此之间不会产生严重依赖。”在高禄峰看来，小米集团只是作为九号机器人的主要产品销售渠道之一，而公司与小米典型生态链企业最大的不同是拥有自主品牌和专利。
他进一步表示，随着公司业务的扩张，公司海外市场收入占比增加较快，而小米渠道的销售占比逐年呈下降趋势。“此外，公司在100多个城市招募了产品经销商，未来将有更多的产品落地线下门店。”
12月25日，e公司记者查阅上交所官网显示，九号机器人申请科创板状态为已问询，目前处于已回复第二轮问询阶段。
入局两轮电动车领域
九号机器人成立于2012年，其聚焦短程智能交通和服务机器人领域，主要产品分为智能电动平衡车、智能电动滑板车、服务类机器人及其他产品系列。
2015年其收购了位于美国的平衡车鼻祖公司Segway。据高禄峰透露，彼时的收购是希望扫清在未来上市过程中可能涉及到专利等方面的障碍。另外，通过并购双方在品牌和渠道方面可以更好地整合。“收购初衷就是这些，不过并购后我们发现，公司的受益要远高于当时预期。”
作为科技创新企业，九号机器人的研发情况也备受关注。招股书显示，2016年-2018年，公司研发费用分别为7133.67万元、9133.03万元、1.23亿元，占当期营业收入的比例分别为6.19%、6.61%、2.9%。
对此，市场上有部分声音认为，公司的研发投入并不高。随着营业收入的快速增长，九号机器人研发支出占比却没有相应地增长反而出现了较大下滑。
“研发投入占比较小是由于公司营业收入基数很大。此外，2018年公司营业收入同比大增，这才导致占比出现下滑。不过，今年上半年，该指标已上升至5%以上。”高禄峰称。
他进一步表示，九号机器人自成立起始终将产品研发与创新放在首位，近期还新建了深圳和常州两个研发基地。同时，公司十分崇尚创新精神，秉承“工程师文化”，让工程师来主导产品。
而本次正式入局两轮电动车领域，九号机器人也筹划了三年。高禄峰表示，国内两轮电动车行业正在经历着洗牌阶段，“三年前公司决定用智能技术重塑这个行业，为了更好的用户体验，我们用三年时间打磨产品的全部，让消费者的使用更省时省力。”
据了解，正式发布的两款两轮电动车新品，分别是国标电动车九号电动C系列和电动踏板摩托车九号电动E系列。