上周五(18日)，美国联邦航空总署(FAA)发布声明表示，波音公司2016年已得知737 MAX客机的操纵特性增强系统(MCAS)存在安全问题，却选择继续隐瞒。券商出具研究报告指，波音可能需为此支付数十亿美元的额外费用，以解决737 MAX复飞时程延误的问题，周一(21日)波音股价再度重挫。
路透社周一(21日)报导，在波音被控对安全问题知情不报后，瑞银(UBS)将波音的股票评级从「买进」下调至「中性」，并将目标价下调至375美元。瑞银分析师Myles Walton指出，波音面临的风险上升，预计737 MAX无法在11月获得FAA的安全认证，以至于无法按计画在年底前复飞。
瑞士信贷分析师Robert Spingarn表示，737 MAX的复飞时间可能会延迟到2020年2月，并在此期间停产，未来4个月波音恐因此增加32亿美元的支出。今年第二季，波音已支付56亿美元来解决相关问题。瑞士信贷也将波音股票评级下调至「中性」，并将目标价下调93美元至323美元。
去年10月和今年3月，波音737 MAX客机分别在印尼和衣索比亚发生两起致命空难，各国航空当局随即下令业者停飞737 MAX客机，并对波音展开调查。
根据嘉实XQ全球赢家系统报价，周一波音股价重挫3.76%、收331.06美元，成为道琼工业平均指数跌幅最大的成分股。自3月737 MAX于全球停飞以来，波音股价已累计下跌约18%。
根据波音于7月24日公布的2019年第二季(4-6月)财报：当季营收157.51亿美元，较去年同期(242.58亿美元)大幅衰退35%；净损高达29.42亿美元，远逊于去年同期的净利21.96亿美元；每股亏损报5.82美元，而去年同期为每股盈余3.33美元。
波音即将于周三(10月23日)公布2019年第三季财报。