日经亚洲评论11月13日报导，受美中贸易战悬而未决与中国经济放缓影响，用于生产汽车和机械的热轧钢卷国际价格已跌至3年来的最低点。今年11月初日本与其他制造商生产的钢卷在日本、南韩、台湾与中国等东亚出口市场报价跌至每吨480美元(包括运费等成本)左右、较一个月前下跌约7%。与今年春季所创的年初迄今高点相比、报价下跌了16%。
这些钢板价格的下跌反映了全球汽车生产的放缓以及产业前景的不确定性。热轧钢卷也广泛用于家用电器和建筑材料生产。中国是全球最大热轧钢卷消费国。
中国物流与采购联合会(CFLP)、国家统计局服务业调查中心10月31日公布，2019年10月中国制造业采购经理人指数(PMI)自9月的49.8%降至49.3%、创2月(49.2%)以来最低，连续第6个月低于50.0%(荣枯分界点)。
中国汽车工业协会(CAAM)11月11日公布，2019年1-10月中国汽车销量年减9.7%至2,065.2万辆。
英飞凌执行长Reinhard Ploss 11月12日表示，英飞凌正感受到全球汽车需求疲软的影响、并且预期短期内不会有任何改善。
钢铁制造商安赛乐米塔尔11月7日表示，依据年初迄今的成长和目前的经济展望，2019年全球表观钢铁消费量(ASC)将成长0.5-1.0%、落在先前预估区间(0.5-1.5%)的下缘。
安赛乐米塔尔指出，受汽车需求持续疲软以及供应链去库存加剧建筑业放缓的影响，欧洲表观钢铁消费量预估最多将萎缩3%、比原先预期的1-2%萎缩幅度还要严重。
中国国家统计局10月27日公布，2019年1-9月规模以上工业企业实现利润总额年减2.1%至4.59335兆元(人民币)、降幅较1-8月扩大0.4个百分点。其中，黑色金属冶炼和压延加工业1-9月利润总额年减41.8%。
中国国家统计局11月9日公布，2019年10月中国工业生产者出厂价格指数(PPI)年减1.6%。其中，黑色金属冶炼和压延加工业10月出厂价格年减6.1% (月减0.3%)、1-10月年减1.9%。