泰铢不断升值，让在当地设厂的企业渐感吃不消，马自达（Mazda）就在近日宣布，最快在本月就会把销往澳洲的CX-3车型产线从泰国移回日本，将近马自达在泰国产能的10分之1，反映了泰铢迅猛升值对当地的影响，以及全球汽车业目前普遍不佳的情势。
《日经新闻》报导，马自达在泰国每年生产13.5万辆车，其中CX-3车型占2.5万辆，销往澳洲的部份又占1.4万辆；泰国是日本车厂的生产重镇，几乎所有日本车厂在当地有产线，而泰国去年生产了216万辆车，其中一半销往国外。
今年以来泰铢兑美元升值6%，今年第2、3季马自达的汇兑损失高达375亿日圆，丰田（Toyota）、本田（Honda）的汇兑损失更分别达到900亿及500亿日圆，三菱（Mitsubishi）汇兑损失也有222亿日圆，五十铃（Isuzu）则表示获利因汇兑问题而“大幅下滑”。
这已让外资调整在泰国的营运，美国通用汽车（General Motors）今年夏天宣布泰国裁员300人、并削减15%产能，三菱表示，要加强在泰国境内的销售，而为在泰国的日本车厂生产原材料的日本制铁也在收紧当地产能，让泰国当地银行业者担忧，马自达的决定将产生骨牌效应。
在全世界几乎所有国家、所有车厂的车市表现均不佳的大环境下，马自达也没有逃过，日前已将今年1100亿日圆的获利预测大幅下调至600亿日圆，几近腰斩。