导语：为遏制新冠肺炎疫情而实施的国际旅行限制导致全球23家航空公司关闭。国际航空运输协会预测，全球损失可能达到数十亿美元，因为世界空中交通下降到爆发前水平的三分之一。由于中国国内旅行比其他国家恢复得更快，中国航空公司可能比许多同行恢复得更快。
8月24日，记者从国际航空运输协会(IATA)获悉，根据IATA对航空公司首席财务官和航空货运经理进行的季度调查，今年第二季度航空客运需求大幅下降，预计未来12个月行业盈利前景仍将疲软。然而，在货运方面，需求在第二季度有所改善，一些航空公司迅速将重点转向货运，导致货运量增加。
第二季度，航空公司利润大幅下降，乘客需求恶化
具体而言，上述调查结果显示，77%的航空业受访者表示，该行业利润在第二季度大幅下降。日本大型航空公司全日空和JAL宣布，它们将从9月份开始停止运营。40%的国内航班，并减少运营航班数量;68%的受访者认为，由于各种限制，乘客的出行信心需要一段时间才能恢复，预计未来一年的盈利能力可能不会提高。利润下降使得降低成本变得至关重要，因此55%的受访者表示未来12个月内员工数量将会减少。
同时，7月份的调查结果显示，96%的受访者表示第二季度航空客运需求恶化，但他们对未来的看法呈现两极分化趋势。50%的受访者预计未来12个月客运需求将进一步下降或维持现状，而另一半受访者预计客运需求将增加。然而，需求复苏的前景仍然充满挑战。事实上，自疫情爆发以来，全球已有23家航空公司倒闭，包括美国的指南针航空公司、南非航空公司、美国的迈阿密国际航空公司、意大利航空公司、英国的飞越航空公司等。
货运业务已经成为救星
在目前客流量急剧下降的情况下，货运已经成为航空公司可以抓住的为数不多的“救命稻草”之一。根据国际航空运输协会的调查，19%的受访者认为，在强劲的航空货运需求的支持下，盈利能力有所提高。随着大多数客运航班停飞，载客量急剧下降，一些航空公司迅速将注意力转向货运业务，导致货运量增加。30%的受访者还表示，今年第二季度货运需求有所改善，在未来12个月内，有一半的受访者预计全球经济和商业活动的改善将推动货运量的增长。
对此，民航高级经济师王江民表示，航空需求的恢复受到疫情和防控措施的影响。“从国内来看，航空需求与前几个月相比有所回升，一些航空公司相继推出用心飞行，改善飞机餐点以节省开支，客流量逐渐增加。然而，就国际需求而言，仍有必要等待，看看何时能够恢复。在这个过程中，一些专注于国际航线的航空公司面临着巨大的困难。增加运费可以在一定程度上缓解压力，一些航空公司试图将客户转变为货物以满足运费需求。然而，机舱的货物承载能力相对较小，内部改造将消耗大量成本。毕竟，主要货运收入有限，许多航空公司在下半年仍面临运营困难。”王江民说。
中国企业网财经提示：航空企业首当其冲受到新冠肺炎的影响。根据联合航空公司第二季度的财务报告，该季度联合航空公司亏损16.3亿美元，平均每天消耗现金4000万美元。